Президент ассоциации «Русская сталь» Владимир Лисин направил письмо в адрес первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова о рисках регулирования цен на рынке железнодорожных колес со стороны Федеральной антимонопольной службы России (ФАС). Обращение имеется в распоряжении ТАСС.

«Попытка со стороны ФАС регулировать цены на конкурентном рынке приводит к нарушению баланса, создает неопределенность в ведении бизнеса, увеличивает системные, в том числе налоговые риски, негативно влияет на инвестиционные решения», — пишет Лисин.

Он указывает и на свободный доступ на рынок РФ железнодорожных колес производства Украины, Китая и Казахстана.

«Учитывая изложенное, прошу вас организовать совещание с участием Минэкономразвития России, Минпромторга России, ФАС России и отечественных производителей стальных цельнокатаных колес», — заключает Лисин.

Ситуация на рынке колес

ФАС летом признала Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК) виновным в завышении цен на цельнокатаные железнодорожные колеса с апреля 2019 года. В ведомстве посчитали, что в условиях дефицита, неопределенности и негативных ожиданий потребителей ВМЗ совершил ряд действий, которые привели к существенному увеличению цен на железнодорожные колеса.

Источник ТАСС на вагоноремонтном рынке отметил, что решение ФАС по поводу ВМЗ имеет под собой четкие основания.

«Так, в прошлом году для удержания цен на высоком спросе ВМЗ использовал различные основания для одностороннего отказа от исполнения долгосрочных контрактов с фиксированными ценами. Применялась схема навязывания ультимативных условий по подписанию дополнительных соглашений о повышении цен, в противном случае — расторжение контракта. По этому поводу «Рузхиммаш» в критический момент обращался к вице-премьеру РФ Дмитрию Козаку и главе Министерства промышленности и торговли РФ Денису Мантурову. Ситуацию на рынке колес спасало крайне добросовестное поведение «Евраза», который не прибегал к использованию спекулятивных схем ценообразования и проводил добросовестную сбытовую политику. Благодаря «Евразу» в начале 2020 года РЖД удалось избежать значительных проблем, когда ВМЗ сорвал торги монополии», — рассказал собеседник агентства.

В октябре источник на вагоноремонтном рынке в свою очередь сообщил ТАСС, что Минтранс РФ выступил с инициативой о запрете импорта на территорию России железнодорожных колес украинского производства.

Источник: ТАСС