24 июля 2020 года состоялось внеочередное Общее собрание членов Союза вагоноремонтных предприятий, на котором новым исполнительным директором Союза единогласно избран генеральный директор ООО «Трансвагонмаш» Лосев Дмитрий Николаевич. Он сменил на этом посту прежнего исполнительного директора Тягунова Игоря Евгеньевича.
Лосев Дмитрий Николаевич, 1969 года рождения, окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта и Омский государственный университет путей сообщения по специальности «вагоны». Имеет ученую степень кандидата технических наук.
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1993 году приемщиком вагонов вагонного депо станции Инская Западно-Сибирской железной дороги. На полигоне Западно-Сибирской железной дороги планомерно прошел этапы карьерной лестницы до должности начальника службы вагонного хозяйства дороги. С ноября 2008 года работал первым заместителем начальника департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», а с февраля 2009 года возглавлял его. С 2012 года занимал должность заместителя генерального директора по техническому развитию ПАО «НПК «ОВК». С 2019 по настоящее время работает генеральным директором ООО «ТВМ».
Занимает руководящую должность в некоммерческом партнерстве «Объединение производителей железнодорожной техники». Входит в состав Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения при комитете по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Государственной думы РФ.
За время своей трудовой деятельности Дмитрий Лосев во многом являлся «первооткрывателем», который не боится предлагать и внедрять новаторские идеи. Чувство долга, постоянный поиск и применение новых подходов к решению возникающих задач позволили Дмитрию Лосеву внести существенный вклад не только в работу компаний, в которых он работал, но и в железнодорожную отрасль в целом.
Члены Союза вагоноремонтных предприятий уверены, что опыт и подход к работе избранного руководителя будут способствовать эффективной реализации мероприятий, направленных на решение проблем вагоноремонтной отрасли и повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта в целом.
